Chama-se EVIO e identifica os postos de carregamento mais baratos, com informação em tempo real, para ajudar os condutores a fazerem as opções mais económicas
Embora ainda em discussão, as novas regras refletem uma mudança estratégica da UE para equilibrar a proteção da sua economia com a transição energética, num contexto de crescente pressão dos EUA para endurecer as barreiras comerciais contra a China.
O carregamento de veículos elétricos na rede pública pode ser duas vezes mais caro do que em casa, segundo um estudo da Católica Lisbon School of Business & Economics, que aponta o dedo à "reduzida concorrência" neste mercado.
A Comissão Europeia adotou novas tarifas a aplicar às fabricantes de carros elétricos chineses de até 35% por cinco anos, para evitar a concorrência desleal face às subvenções da China. Pequim "não aceita e não concorda" com as taxas da UE.
O 13º protótipo do projeto da equipa Formula Student Lisboa atinge uma velocidade máxima de 136 km/h com quatro motores elétricos AC com diferencial eletrónico. Tem ainda a bateria composta por células de lítio-cobalto.
A tecnologia de carregamento proposta pela Hyundai destaca-se por ajustar a altura do recetor nos veículos, permitindo maior eficiência mesmo em estradas irregulares, numa melhoria significativa face aos sistemas atuais, que exigem superfícies planas, “sem buracos”.
A operadora de pontos de carregamento de veículos elétricos portuguesa irá usar o financiamento “verde” para expandir a rede de abastecimento europeia para mais de 3.100 locais até 2026.