Depois de ter realizado um voo supersónico silencioso com sucesso, a Boom Supersonic espera convencer os legisladores a levantar uma lei que baniu aviões como o Concorde de operar.
O incidente com o voo da Singapore Airlines devido a turbulência severa ,que resultou na morte de um passageiro e ferimento de outros 100, chamou a atenção para o aumento de um fenómeno que pode estar intimamente ligado às mudanças climáticas.
Uma associação de defesa dos consumidores britânica alertou para os burlões, que se fazem passar por representantes do serviço de apoio ao cliente de companhias aéreas como a British Airways, easyJet, Jet2, Ryanair, Tui, Virgin Atlantic ou Wizz Air nas redes sociais. O objetivo é o roubo de dados.
Diversas companhias aéreas reportaram problemas relacionados com interferências nos sistemas de GPS quando voaram sobre o mar Báltico nos últimos meses desde agosto. As suspeitas recaem sobre a Rússia.
O protótipo XB-1 da Boom Supersonic servirá como base para o desenvolvimento do Overture, um avião comercial supersónico que transportará entre 64 a 80 passageiros e que será capaz de atingir uma velocidade de Mach 1.7.
Tem o dobro do tamanho da popular Estátua da Liberdade e vai superar os seus maiores adversários não em envergadura, mas no volume de carga. Tudo para transportar uma coisa em específico.
O X-59 está pronto para ser mostrado ao mundo, por enquanto ainda sem tirar as rodas do chão. A apresentação do modelo supersónico que vai voar sem o “estrondo” dos seus pares e abrir uma nova era para a aeronáutica já tem data.
O Sensiworm usa os seus “pés de ventosa” e reduzida dimensão para chegar aos lugares mais reservados de um motor a jato, comando à distância pelas equipas técnicas e a partilhar imagem em tempo real.
A startup europeia Destinus está a criar aviões alimentados por hidrogénio líquido combinado com motores de foguetões capazes de atingir a velocidade Mach 5.