Em janeiro, a JAC Motors, subsidiária chinesa da Volkswagen vai apostar na produção massiva de baterias para veículos elétricos, construídas com iões de sódio, em vez do tradicional lítio.
A Volkswagen Digital Solutions quer reforçar a sua equipa e abriu vagas de recrutamento para um trabalho que sabe a férias. Tudo começa à boleia de camper vans…
O projeto Digital Enhanced Operator (DEO) já está a ser implementado e usa a solução KIT-AR nas áreas de produção e controle de qualidade de forma a permitir detectar e reportar anomalias na fábrica automóvel da Volkswagen em Portugal.
A joint-venture junta um dos maiores fabricantes mundiais de componentes para o sector automóvel à portuguesa Aptoide, concorrente destacada da Google no mercado de aplicações Android. O mercado de Apps que criaram, a partir de Lisboa, já foi escolhido por três grandes fabricantes alemães, mas há mais a caminho.
A crise dos chips não teve tempo de ser resolvida, antes da guerra na Ucrânia a agravar e ainda juntar à lista de componentes escassos na indústria automóvel as cablagens elétricas. Enquanto isso, o sector é pressionado pelas marcas para garantir a segurança de processos cada vez mais digitais. Em Portugal essa adaptação tem sido feita de forma adequada.
Há rumores que indicam o interesse da Volkswagen na unidade de smart driving da Huawei. O que tem a fabricante chinesa para dar ao negócio e o que procura a alemã com este negócio?
A opção é um serviço adicional e para já será lançado nos Estados Unidos, com a Verizon e a T-Mobile. Chega em setembro e facilita o acesso a um conjunto de serviços de gestão e informação remota, via app móvel.