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Agosto 20, 2024O sistema de condução dos carros autónomos da Waymo entrou na sua sexta geração, que traz algumas alterações importantes aos veículos, nomeadamente no que se refere à combinação de sensores integrada e aos próprios veículos, que serão também eles diferentes.
Os novos carros reduzem o número de câmaras e LiDARs integrados, sem comprometer os níveis de segurança, garante a empresa detida pela Google/Alphabet, explicando que o sistema de sensores explora campos de visão sobrepostos e redundâncias, para dar mais garantias de segurança e permitir um melhor desempenho em várias condições climatéricas.
O campo de visão da nova plataforma estende-se até 500 metros tanto de dia como de noite e é eficaz em diferentes condições de condução. Entretanto, das 29 câmaras integradas nos modelos anteriores restam 13. Nos LiDARs a otimização é menor mas também existe, e onde existiam cinco sensores deste tipo existem agora quatro.
[photo-gallery id=”393873″ thumbnails=”” layout=”linear”/]As alterações permitem alcançar melhores resultados de condução em ambientes de muito calor, nevoeiro, chuva ou granizo, no contexto das cidades onde a Waymo pode circular, que na verdade não são cidades nem com estradas sinuosas nem com condições climatéricas muito fora de um padrão normal.
Para integrar a sexta geração do seu sistema de condução autónomo, a Waymo trocou os I-Pace da Jaguar pelos elétricos da chinesa Zeekr, com quem já tinha anunciado uma colaboração no final de 2021.
O protótipo do veículo apresentado agora tinha sido já mostrado em 2023:
[photo-gallery id=”324083″ thumbnails=”324079,324080,324081,324082″ layout=”linear”/]A CNBC diz que a nova frota da Waymo é mais acessível (tem um degrau mais baixo) e soma mais algumas vantagens em termos de conforto para os passageiros, já que há mais espaço interior no veículo para as pernas e o teto é também mais alto.
À mesma fonte, a Waymo explicou que o novo sistema é modular o que traz uma maior facilidade de fazer ajustes ao portfólio de sensores do veículo, em função das condições existentes em diferentes ambientes de condução.
créditos: Waymo
Nos Estados Unidos, a Waymo tem licença para circular em São Francisco, Los Angeles, Phoenix e Austin, onde faz cerca de 50 mil viagens autónomas pagas por semana, segundo números também divulgados pela CNBC.
Os novos veículos ainda não se juntaram à frota da Waymo, mas quando o fizerem vão coexistir com os modelos mais antigos. A empresa acredita que o processo de lançamento será mais rápido com esta geração de veículos, que já conta com milhares de horas de treino em ambiente real e simulado, mas que pode também tirar partido do conhecimento adquirido por todos os veículos anteriores.
