Como é que os robots estão a construir o carro de sonho da Xiaomi? Lei Jun partilha vídeos

Com mais de 50 mil carros encomendados na meia hora após o lançamento oficial e as primeiras entregas feitas cerca de uma semana depois, a Xiaomi fez desde logo saber que ia acelerar a produção dos SU7 e agora levantou a ponta do véu à forma como o está a fazer.

Segundo Lei Jun, CEO da empresa chinesa, a fábrica em Pequim onde os carros elétricos SU7 são produzidos está a trabalhar “a todo o gás” de forma altamente automatizada com a ajuda de centenas de robots ao serviço.

Lei Jun mostra nos vários vídeos que tem vindo a partilhar no X (Twitter) que a carroçaria blindada em liga de aço-alumínio do Xiaomi SU7 é montada por 269 robots, conseguindo processos 100% automatizados.

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Já a montagem das quatro portas, capô e porta-malas e para-lamas é feita por 36 robots “com uma precisão incrível de até 0,05mm”.

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Entretanto, 94 robôs AMR utilizam LiDAR para navegar pela oficina, transportando peças de médio e grande porte, com movimentos flexíveis.

Na parte da pintura, a fábrica está equipada com robots avançados de pintura de sete eixos que podem girar a uma velocidade de 70.000 rpm. “A velocidade e a precisão desses robots garantem que as superfícies pintadas sejam pulverizadas de maneira uniforme e suave para um resultado tipo espelho”.

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O Xiaomi SU7 é a aposta da marca e Lei Jun não esconde o seu entusiasmo pelo projeto que tem dominado a sua atenção nos últimos três anos, e onde já investiu mais de 10 mil milhões de euros.

O interesse dos fãs da Xiaomi pelo novo carro elétrico parece acompanhar a dinâmica que a empresa quer colocar a esta área de negócio e em apenas 27 minutos após o lançamento oficial foram feitas mais de 50 mil encomendas do modelo. Nas primeiras 24 horas as pré-encomendas atingiram as 88.898 unidades.

O preço abaixo de 30 mil euros para o modelo base é certamente uma ajuda para impulsionar a procura. A empresa começou logo por avisar os clientes que as entregas poderão demorar entre quatro e sete meses, mas entretanto já começou a entregar os primeiros modelos. Pequim foi a cidade de estreia, com a previsão de se seguirem outras 28 localizações na China.

Com um design semelhante a um Porsche, o SU7 da Xiaomi apresenta-se como um elétrico de luxo mas com preço acessível. Há três modelos, o SU7 base, o  Pro e o Max, e os preços começam nos 216.000 RMBs e chegam aos 300 mil, valores arredondados, o que corresponde a 27.600 euros no modelo mais barato, ficando abaixo de 40 mil no SU7 Max.

A Xiaomi anunciou ainda dois modelos de “assinatura”, um SU7 base e um SU7 Max, mas que são pré definidos e com toques especiais do presidente da Xiaomi. “São só para grandes fãs da Xiaomi”, avisa Lei Jun.

Veja as imagens dos novos modelos Xiaomi SU7

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A versão Standard tem uma autonomia de até 700 quilómetros, em comparação com os 810 quilómetros do modelo Max, e bastam 15 minutos para conseguir um carregamento de metade da bateria. Também no modelo base Lei Jun diz que a velocidade de carregamento é melhor do que a do Model 3 da Tesla.