Apple Car poderá ter “ADN” da Lamborghini

Responsável pela engenharia de chassis e dinâmica dos veículos, Luigi Taraborrelli foi um dos executivos de topo da fabricante Lamborghini nos últimos 20 anos. A Apple terá contratado o engenheiro para trabalhar no seu veículo elétrico, sendo mais um indício de que a gigante da maçã continua ativa nesta indústria. A notícia é avançada pela Bloomberg, que cita fontes anónimas por dentro do assunto.

Com a experiência de Luigi Taraborrelli na Lamborghini, o executivo tornou-se um dos mais veteranos da equipa da Apple dedicada a veículos elétricos. Por outro lado, o veículo da Apple poderá ter linhas mais exóticas e próximas dos supercarros da marca italiana, do que as linhas simples e geométricas que foram apontadas inicialmente aos modelos da Apple.

Veja na galeria imagens de uma das linhas possíveis do Apple Car:

[photo-gallery id=”276950″ thumbnails=”276951,276952,276953,276954,276955,276956,276957,276958″ layout=”linear”/]No seu currículo, Luigi Taraborrelli esteve envolvido em modelos como o Urus, Huracan e Aventador, assim como a edição limitada do todo-o-terreno Huracan Sterrato e o conceptual Asterion. A sua área de especialização passa pelo chassis, suspensão, travões, volante e jantes dos veículos.

Antes da contratação do executivo da Lamborghini, a Apple já tinha “roubado” o veterano, com mais de 30 anos da Ford, para liderar os sistemas de segurança do veículo. E no ano passado contratou o líder do segmento de carros elétricos da BMW, assim como Stuart Bowers, responsável pelo sistema Autopilot da Tesla, para trabalhar na sua tecnologia de condução autónoma.

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A Bloomberg diz que o projeto de automóvel da Apple já conta com centenas de antigos engenheiros da Tesla, Waymo, Volvo, Mercedes-Benz, McLaren, Porsche e Aston Martin.

Estima-se que a Apple possa apresentar o seu protótipo em 2025, com os rumores a apontarem para um veículo ambicioso, sem volante ou pedais, sendo totalmente autónomo. Ao que tudo indica, a gigante tecnológica planeia explorar o desenvolvimento de um automóvel com um design mais futurista, incluindo displays interativos. A inclusão de um volante também está a ser discutida, planeando equipar o veículo com tecnologia que permita ao condutor tomar o controlo em caso de emergência.

Essa ambição tem levantado sobrancelhas dos especialistas da indústria, que duvidam que a Apple consiga obter um produto nesse prazo. E apesar das contratações, a Apple também tem sofrido baixas e no ano passado perdeu pelo menos quatro nomes de topo, incluindo Doug Field, ex-Tesla responsável por tecnologias avançadas e sistemas embebidos e líder de projeto, que foi para a Ford. E também Ian Goodfellow, especialista em inteligência artificial.

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Atualmente, é referido que o projeto é supervisionado por Kevin Lynch, responsável também pelas equipas do Apple Watch e de software de saúde; juntamente com John Giannandrea, líder do departamento de machine learning.